在中国航空工业的版图上，成都同样举足轻重。

初创于1958年的航空工业成飞，60多年来研制生产了歼5、歼7、枭龙、歼10、歼20等多个型号的军用飞机，并参与了国产大客机C919、支线客机CRJ21、两栖飞机AG600的研制生产。

在成都青羊黄田坝，最为军迷津津乐道的，则是这里生产了具有我国自主知识产权的战斗机——歼20。

黄田坝航空主题教育基地里，有一尊8个“1”造型的 “一飞冲天”雕塑，纪念2011年1月11日下午1时11分歼20成功首飞这个历史性的时刻。8个“1”同时也暗合“八一”，以明航空人不忘初心、航空报国之志。

据了解，当中国的第三代战斗机研制尚处在攻坚之时，航空工业就在“生产一代、研制一代、预研一代、探索一代”方针指导下，思考研究如何发展中国的第四代战斗机。

而首飞成功仅仅是万里长征走完了第一步——作为“大国重器”，如何增强作战效能、打造一代名机，是航空人再攀高峰的首要目标。

分析再分析，创新再创新，论证再论证，迭代再迭代，航空人最终拿出了一套科学、系统、针对性强的符合现代作战需求的科学方案。

2016年11月1日上午10时20分，在第11届中国国际航空航天博览会上，2架歼20飞机编队飞过珠海金湾机场。短短一分钟的亮相，宣告了中国航空工业一个新时代的来临。

2017年9月28日，中国国防部发言人向外界宣布，歼20已经列装部队。歼20入役，体现了中国航空工业和空军现代化建设的跨越式发展，是中国航空工业自主创新的重要成就。

承担了“国之重器”重任的成都，还要把科技优势转化为产业优势。

2022年10月28日，成飞发布了“五大创新行动方案”，着力推进创新体系建设，以科技创新赋能高质量发展，聚力打造原创技术策源地和多元化创新体系。

创新发展的成果之一，是成飞与属地政府青羊区合作，全新打造的青羊航空新城。

这里不仅有航空工业成飞、航空工业成都飞机设计研究所、中航成飞民用飞机有限责任公司等世界级和国家级的龙头“链主”单位，还云集了中国商飞上海飞机设计研究院（成都）机头设计中心、成都流体动力创新中心等航空产业创新服务平台。

大大小小的航空产业链上下游配套企业，也在不断向这里汇聚。

《成都市航空产业发展规划（2020―2025年）》中提出了航空产业发展“一核、一极、多点”的总体布局结构。这其中的“一核”，正是指青羊航空新城。

青羊航空新城

做强千亿产值航空旗舰企业

培育千亿产业生态

在近期落幕的成都市两会上，成都市政府工作报告提出，到2027年，超大城市转型发展迈出新步伐，城市核心功能、基本功能、特色功能全面增强，践行新发展理念的公园城市示范区建设取得明显成效，打造2个万亿级优势产业和10个以上千亿级支柱产业集群。

航空航天制造业是成都市万亿级装备制造产业集群中的重要组成部分，青羊区作为全省全市航空产业极核，正着力打造“人文青羊·航空新城”，加快航空产业建圈强链，努力构建世界级航空先进制造业集群。

做强千亿产值航空旗舰企业

培育千亿产业生态

青羊区将从五个方面

推进产业建圈强链

加快建设现代化产业体系

总体布局上

以国家航空高端装备技术创新中心为统揽，以青羊航空新城为承载，以航空整机产业基地、航空整机系统集成创新园等园区为支撑，整体构建“一心一城、多园多点”的产业发展格局。

图据成飞融媒

发展方式上

坚持龙头领军企业“旗舰引领”，与132厂、611所等链主企业携手，加强集群企业与高校、科研院所对接合作，加速形成“航空设计+智能制造”融合创新生态，持续做强“主机所—主机厂—配套企业—创新平台”架构。

要素保障上

变单纯“供土地”到优质“供平台”，今年青羊区将加码实施“四个千亩”计划，即年内完成土地整理、调规、报征、上市各不低于1000亩。

产业融合上

推动产业链金融链深度融合，促进科技服务、金融服务、信息服务等生产性服务业特色化集聚，为先进制造业发展提供保障。

发展环境上

统筹全区力量“一盘棋”深入推进“三服务三提升”行动，更好发挥12345亲清在线作用，着力打造优良营商环境。