Page 103 - 青羊年鉴2009

青羊年鉴 2009 ◆ 纪念改革开放30周年 ◆

等级水平。 度超前于城市建设和农民集中居住区的发展进程；保障
运输管理稳步提升。交通运输管理费由1991年的56.5 和推进区域内地铁、轻轨等轨道交通的布局和建设，加
万元上升到2007年的177.4万元，增长213.98%。实现货 强交通枢纽站的建设；完善交安设施和宜人步行通道的
运量由1991年的98.2万吨上升到2007年的845万吨，增长 建设，确保居民出行畅通和安全；公交线路、站点将向

760.48%，货运周转量由1991年的2673万吨上升到2007 不断延伸、新增线路、全面新建港湾式公交车站的方向
年的23638万吨，增长784.32%。近年来，管理货运汽车 拓展；建设地下、地面及智能化的停车场；以实现配送
6482辆，拖拉机46辆，并对全区汽车维修行业，搬运装 工作为目的推动物流业发展，吸引大型物流企业总部入
卸、运输服务业加强监督和规范化管理。 驻，为农民居住点和新型社区提供优质物流配送等综合
行政执法不断规范。坚持依法管理，切实提高管路 交通服务；实现智能交通管理，使居民充分享受到城市
水平，以保障道路及五大运输市场的规范化管理。加强 交通设施和城市交通服务水平。

运政、路政执法、加大路检路查的巡查力度，积极开展 坚持科技引领，寻求智库支撑。创建城乡统筹综合
大气扬尘、水环境、危险化学品及车辆超限超载等专项 交通样板区是一项立意高、课题新、前瞻性强的工作，
整治工作。通过对执法人员经常性的业务培训，执法人 要使其符合全国城市交通可持续发展的总体要求，单单
员素质不断提高，执法水平不断提高。 靠我们自己的力量是难以胜任的。在市交委的推荐下，

统筹城乡创建样板。为推动新一轮城乡统筹发展， 我们主动与交通部科学研究院协商，提出示范研究合作
推进城乡综合交通一体化，贯彻落实市交委提出的“实 意见。2007年8月29日，青羊区人民政府与交通部科学
现共享城市交通设施，共享城市交通服务水平”的“双 研究院共同召开了创建综合交通样板区工作研讨会，会
共享”要求。按照《成都市青羊区创建城乡统筹综合 上双方签订了《成都市青羊区现代综合交通样板区示范
交通样板区实施方案》，一是制定我区综合交通体系规 研究合作意向书》。最近，在市交委相关部门组织下，

划。二是加快交通基础设施项目建设。加强路网建设， 区交通局与交通部科学研究院就我区创建全国中心城市
加强公交基础设施建设。三是加强综合交通管理。强化 可持续交通示范区的工作内容和目标进行研究，拟定的
交安设施、标志标线和智能交通管理系统建设；搞好农 《成都市青羊区创建全国现代综合交通样板区实施方
村道路管养体制改革；加快智能交通系统建设。四是提 案》已开始实施。目前已完成《停车场系统规划与管理

升综合交通的服务水平。全面完成公交化改造；加强区 总体方案》和《道路交通指引系统方案》设计的初稿，
域内物流等交通综合服务的流通组织，实现综合交通服 将经过相关部门的评审。交通部科学研究院即授予我区
务进入社区。五是加强科技引导，提供技术支撑。与交 为“现代城市综合交通样板(示范)区”。
通部科学研究院合作开展现代城市综合交通样板示范区 多源发展多渠道融资，努力破解资金难题。我们积
的研究。 极探索通过我区引进和搭建的市场平台，吸引和鼓励民

间资本的投入，以引进外资，采用BOT模式等方法通过市
回眸历史，获得五大建设经验 场运作筹集资金的路子。在区财政按适当比例配套建设

回顾改革开放以来青羊交通事业发展，尤其是近年 资金，争取市交委等部门补助资金的同时，积极协调道
来创建综合交通样板区工作所取得的成绩，我们主要的 路沿线受益的业主单位以及各平台公司(如兴光华公司、
做法是： 青羊工业发展公司、青羊工业投资有限公司等)分摊道路
坚持规划指导，实施系统推进。按照“交通发展， 建设资金，吸引社会资金参与智能停车场建设，打破由
规划先行”的原则，首先制定完善我区的交通总体规 区财政出资的单一思路，以不同投资主体多渠道筹集交

划，对区域内10-15年的交通发展做了科学布局，即： 通建设资金。
按照“双快一慢”的要求，快速推进路网建设，使全区 认真领会上级精神，在区委、区政府和市交委领导
新建道路全部达到城市道路标准，使全区的道路建设适 下开展工作。市交委领导曾经来我区检查指导工作时，

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